為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)重要指示，強(qiáng)化凝凍雪雨天氣運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障工作，及時(shí)消除因雨、雪、風(fēng)、霜、凝凍等惡劣天氣對(duì)安全生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)造成的隱患，全力維護(hù)乘客及員工生命財(cái)產(chǎn)安全，確保貴陽(yáng)軌道交通1、2號(hào)線安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)公司提前部署開展抗凝防寒籌備工作。

一、查設(shè)備、保運(yùn)行。

面對(duì)即將來(lái)臨的寒潮，運(yùn)營(yíng)公司對(duì)關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施開展專項(xiàng)排查工作，對(duì)露天設(shè)備設(shè)施、生活消防用水、管網(wǎng)系統(tǒng)等開展抗寒防凍隱患排查治理，同時(shí)對(duì)冷水機(jī)組、空調(diào)設(shè)備等換季性設(shè)備進(jìn)行季節(jié)性專項(xiàng)維保、測(cè)試，以確保換季期正常投入使用。

環(huán)控檢修員正開展1、2號(hào)線車站冷源系統(tǒng)管道的專項(xiàng)維保及隱患排查工作。車站冷源系統(tǒng)管道是地鐵通風(fēng)制冷的重要組成部分，在空調(diào)季結(jié)束后須立即完成管道放水，并對(duì)管道進(jìn)行防寒包裹處理，防止低溫天氣下造成管道爆裂，影響站內(nèi)后續(xù)冷源系統(tǒng)使用。至此，1、2號(hào)線車站冷源系統(tǒng)管道專項(xiàng)維保及隱患排查工作歷時(shí)15天，已圓滿完工。

接觸網(wǎng)及鋼軌設(shè)備都是直接影響行車安全的關(guān)鍵設(shè)備，更需在特殊天氣下確保設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)，因此接觸網(wǎng)檢修員與線路檢修員也在為低溫天氣忙碌籌備著，接觸網(wǎng)檢修員需重點(diǎn)對(duì)露天、高架地段接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)巡視，確保設(shè)備無(wú)結(jié)冰等異常情況，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好；線路檢修員需對(duì)露天、高架重點(diǎn)地段鋼軌接頭進(jìn)行全面排查，防止接頭螺栓出現(xiàn)彎曲變形或斷裂，同時(shí)拆檢接頭夾板，防止夾板出現(xiàn)斷裂。

 AFC檢修員正開展自動(dòng)售檢票機(jī)終端設(shè)備線槽積水情況的巡視排查，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取抽水處理。當(dāng)遇到溫度低于0℃時(shí)，線槽極大可能因積水受凍結(jié)冰而導(dǎo)致票機(jī)故障影響乘客購(gòu)票功能使用，AFC檢修員需在冷空氣來(lái)臨前完成對(duì)全線自動(dòng)售檢票機(jī)終端設(shè)備線槽的排查確認(rèn)，以保設(shè)備運(yùn)行正常。

 建筑檢修員正開展對(duì)地鐵出入口玻璃狀態(tài)的巡查工作，為防止低溫天氣下出現(xiàn)玻璃破裂、損壞等異常情況影響乘客安全出行，建筑檢修員需確認(rèn)全線各站出入口玻璃是否出現(xiàn)擦傷、開裂等異常情況。

二、備物資、防凝凍

抗寒物資是制定凝凍應(yīng)急舉措的關(guān)鍵，也是應(yīng)對(duì)凝凍突發(fā)狀況的重要工具，運(yùn)營(yíng)公司各專業(yè)人員需根據(jù)自身專業(yè)特點(diǎn)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求，完成各項(xiàng)抗寒防凍物資數(shù)量及狀態(tài)的梳理清查工作，如：工業(yè)鹽、兵工鏟、除冰具、草鞋、草墊等，并按要求持續(xù)開展防寒物資的保養(yǎng)工作，以便后續(xù)應(yīng)急使用。

三、跑演練、提技能

為切實(shí)提高各專業(yè)技術(shù)人員及一線檢修員在凝凍天氣下的應(yīng)急救援能力和故障處置水平，運(yùn)營(yíng)公司層層抓緊，組織各專業(yè)人員開展雙盲應(yīng)急演練，要求各層級(jí)人員清楚掌握各級(jí)預(yù)警響應(yīng)措施，提高信息流轉(zhuǎn)效率及準(zhǔn)確度，保障應(yīng)急應(yīng)急響應(yīng)速度。

  線路專業(yè)檢修人員開展鋼軌折斷應(yīng)急處置演練，演練模擬鋼軌設(shè)備因極寒天氣凝凍后出現(xiàn)折斷突發(fā)故障，現(xiàn)場(chǎng)人員收到應(yīng)急搶險(xiǎn)信息后迅速反應(yīng)，攜帶應(yīng)急工器具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)、準(zhǔn)確的找到斷軌位置并采取安裝無(wú)孔夾具進(jìn)行緊急處置。 

接觸網(wǎng)專業(yè)檢修人員開展接觸網(wǎng)除冰應(yīng)急處置演練，演練模擬接觸網(wǎng)設(shè)備在深夜溫度驟降出現(xiàn)結(jié)冰，現(xiàn)場(chǎng)人員攜帶應(yīng)急工器具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)接觸網(wǎng)開展除冰處置。

四、講安全、強(qiáng)意識(shí)

運(yùn)營(yíng)公司結(jié)合地鐵生產(chǎn)需求，組織員工開展關(guān)于冬季防寒抗凍相關(guān)應(yīng)急預(yù)案和安全知識(shí)的專項(xiàng)培訓(xùn)，且要求各專業(yè)員工結(jié)合自身專業(yè)特點(diǎn)開展冬季施工專項(xiàng)安全技術(shù)交底，切實(shí)提高冬季作業(yè)安全意識(shí)，掌握冬季作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、安全卡控措施、應(yīng)急處置等業(yè)務(wù)知識(shí)和技能，保障地鐵線路安全生產(chǎn)。

寒潮已啟程，為保障冬季安全生產(chǎn)，列車安全穩(wěn)定運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)公司高度重視、多措并舉，秉承“安全精準(zhǔn)、溫情服務(wù)”的工作理念切實(shí)開展抗凝防寒專項(xiàng)工作，切實(shí)為乘客及職工生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

撰稿：運(yùn)營(yíng)一線

編輯：廖濤