謝辰迪

?

經過八天系統(tǒng)又豐富的培訓，我不僅了解了公司的基本概況，學習了機電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等地鐵專業(yè)知識，還掌握了公司對員工的行為規(guī)范和要求，收獲最大的是：我明白了要盡快完成由學生身份到員工身份的轉變，通過向前輩請教和自主學習的方式彌補和改正自己的不足，結合自身的能力和追求的目標，制定一個可行的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，并腳踏實地又干勁十足的朝著自己的目標前進，做一個能為公司和社會有付出并在這個過程中實現(xiàn)個人價值的“軌道人”，下面我借用董事長提出的“四有”員工來談談自己的感悟與規(guī)劃。

第一，有規(guī)矩。說到規(guī)矩，也許很多人都想到一句老話：沒有規(guī)矩不成方圓。誠然，這里的有規(guī)矩是要求我們在工作中要遵守公司的規(guī)章制度，在生產運營中嚴格執(zhí)行相關的規(guī)范和標準，在辦事過程中要按照規(guī)定的程序等等。我們不能以自己為中心無視規(guī)章制度，也不能越級越權辦事。此外，我的另外一個理解是：作為一個軌道人，我們需要嚴謹?shù)膽B(tài)度。俗話說：失之毫厘，差之千里。也許是設計過程中一個數(shù)據(jù)的誤差，也許是檢修過程中一個操作的不嚴格，也許是運營過程中一個指令的不規(guī)范，這些“不規(guī)矩”帶來隱患的嚴重性是不可估量的。我們必須拿出嚴謹?shù)膽B(tài)度，對選擇我們地鐵出行的市民的安全負責，對給予我們培養(yǎng)和機會的公司負責，對自己的行為負責。

第二，有知識。作為一個新入司的員工，崗位專業(yè)知識是必不可少的。但是由于大學里學的知識和目前的技術是有時間差的，所以我們要不斷的學習，來積累和更新自己的知識庫。我們要利用公司培訓的機會，閱讀書籍文獻，通過網絡搜集等方式來學習專業(yè)知識。除了自己專業(yè)的知識，我們更要放眼全局，學習整個軌道相關的知識，才能讓自己這顆小齒輪高效的配合著其它的齒輪一起轉動。此外，我們的知識還不能局限于理論一方面，要運用在實際中，并從實際生產運營中吸取經驗，這便是我理解的另一方面的知識。所以，做一個有知識的人，我要求自己在工作中把理論與實踐結合在一起，學無止境。

第三，有活力。我理解的活力是除了是保持一顆積極向上的進步心外，還是能有創(chuàng)新有感染力能夠融入集體團結協(xié)作的意思，更是在生產和運營中我們代表公司的表象出來的形象和精氣神。首先在工作上的不斷學習和不斷進步，就是活力的一種表現(xiàn)，通過把自己的想法和經驗與他人交流探討，就是活力的一種傳遞。我們在守規(guī)矩的同時，也可以根據(jù)實際情況提出更有效更創(chuàng)新的電子來一起討論，一起謀求發(fā)展。在整個公司的大團隊里，我們除了自己要鼓足干勁，還要全部人共同努力。所以這里的有活力，不僅僅是個人的活力，更是一個團隊的活力，或者在我看來就是這個團隊的凝聚力。一個有活力，能夠通過服務得到市民和社會認可的公司，才能在滾滾歷史的車輪中變得更好更強。我想這也是公司給舉辦我們素拓活動的目的吧。

第四，有情商。我曾經在一本書上看到過對情商的分析，主要是三個方面：認識和控制自己的情緒，認識和理解他人的情緒，人際關系處理。首先工作中，能夠認識和控制自己的情緒是很重要的，我們不能因為自己的負面情緒而導致工作的疏忽，或者讓乘客和同事感到負面的影響，在不開心的情況下我們也要積極的調整，轉移注意力讓自己開心快樂起來，這樣才能能對工作和他人產生正面的影響。其次，我理解的認識和理解他人的情緒簡單的說就是在自己有能力的情況下關心和幫助他人的情緒變化。比如在工作中，遇到并非我們過錯而怪罪我們的正在生氣的乘客，我們不應該與之理論，更不能發(fā)生沖突。我們可以耐心解釋，用微笑和輕柔的語氣來緩解乘客的負面情緒。最后的人際關系處理，我的理解是一門大學問，雖然從小父母和老師就教育我們如何與他人相處，如何有禮貌，如何去尊重他人等等，但這十多年來自己的與家人，與同學，與朋友，與其他人相處的實際過程中，還是有很多的不足和遺憾或者后悔的地方，但是我一直告訴并要求自己遵循著孔子“己所不欲，勿施于人”的相處原則，做一個“水善利萬物而不爭”的人。希望在今后的工作中，能夠更好的打磨自己，從這三方面來做一個有情商的人。

總的來說，我的感悟，這次培訓是為了教會我們做事的同時，更是為了教會我們怎么去做一個合格的軌道人。規(guī)矩工作，不斷求知，活力上進，和諧發(fā)展，我想只要我能做到這四點，便一定能實現(xiàn)當初選擇加入貴陽軌道公司這個大家庭的目標和理想。

?