??11月22日，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線首列電客車接車儀式在東風(fēng)鎮(zhèn)車輛段舉行，標(biāo)志著貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程建設(shè)又取得一個(gè)新成果，運(yùn)營(yíng)籌備進(jìn)入新階段。貴陽(yáng)市交通委員會(huì)一級(jí)調(diào)研員鄭勇，貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)王飛，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)李定南，中鐵開發(fā)投資集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理、工會(huì)主席張國(guó)華，貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司黨委副書記陳佳富，江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司總經(jīng)理陶曉東，貴陽(yáng)市公共交通投資運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理李焱，中鐵二院（成都）監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司機(jī)動(dòng)院副院長(zhǎng)陳世浩，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理王祥參加接車儀式。

　　接車儀式上，李定南代表中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司向市委、市政府、市交運(yùn)集團(tuán)、三號(hào)線項(xiàng)目公司表示衷心的感謝。他說(shuō)，項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，在市委、市政府的關(guān)心下，在市交運(yùn)集團(tuán)的大力支持與合作方的指導(dǎo)和共同努力下，我們秉承匠心制造理念，充分落實(shí)黨建和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的深度融合，克服種種困難，集中設(shè)計(jì)、制造等優(yōu)勢(shì)資源，將高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫穿生產(chǎn)全過(guò)程，著力打造了厚植貴陽(yáng)歷史文化的軌道交通車輛產(chǎn)品。首列車成功交付，對(duì)促進(jìn)貴陽(yáng)南北均衡協(xié)調(diào)發(fā)展、打造貴陽(yáng)質(zhì)量型增長(zhǎng)、內(nèi)涵式發(fā)展，完善貴陽(yáng)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足廣大市民出行和美好生活需要，具有十分重要的意義。同時(shí)，也必將促進(jìn)中車浦鎮(zhèn)公司與貴陽(yáng)軌道交通產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步融合發(fā)展，為貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。接下來(lái)，我們將進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、再接再厲，繼續(xù)以一流的產(chǎn)品和服務(wù)，向市委、市政府、市交運(yùn)集團(tuán)及項(xiàng)目公司交出更加滿意的答卷，為貴陽(yáng)市軌道交通建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。

　　張國(guó)華代表中鐵開投黨委向貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線順利接車表示祝賀，向給予貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線工程建設(shè)支持和幫助的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各單位表示衷心的感謝。他說(shuō)，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，各參建單位始終堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，自覺向黨中央看齊，黨的政治優(yōu)勢(shì)和治理優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)，工程建設(shè)步伐不斷加快，工程質(zhì)量不斷攀升，在各參建單位的共同努力下，中國(guó)中鐵靚麗名片享譽(yù)度逐年提升。特別是面對(duì)突如其來(lái)的新冠疫情，在黨中央的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，與地方政府及各參建單位共同爭(zhēng)時(shí)間、賽質(zhì)量、保安全、促發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和施工生產(chǎn)兩手抓、雙促進(jìn)，為奪取疫情防控和實(shí)現(xiàn)達(dá)產(chǎn)超產(chǎn)目標(biāo)雙勝利作出了積極貢獻(xiàn)。同時(shí)，他要求，各參建單位要切實(shí)提高政治站位，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)務(wù)院“二十條”優(yōu)化措施，科學(xué)精準(zhǔn)做好疫情防控，時(shí)刻將職工生命健康安全放在第一位，筑牢每個(gè)環(huán)節(jié)的防疫壁壘；要扎實(shí)開展“學(xué)懂、弄通、做實(shí)”專項(xiàng)活動(dòng)暨大干四季度專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)定信心、砥礪奮進(jìn)，以更好的狀態(tài)、更強(qiáng)的擔(dān)當(dāng)、更大的責(zé)任，牢牢抓住四季度黃金機(jī)遇期，持續(xù)掀起大干熱潮，確保各項(xiàng)目標(biāo)如期兌現(xiàn)；要始終踐行“人民至上”理念，堅(jiān)持企業(yè)發(fā)展依靠職工、為了職工，切實(shí)關(guān)心好職工生活，始終把職工群眾的憂樂冷暖放在心上，切實(shí)為職工群眾解難事、辦好事、做實(shí)事；要在貴州新時(shí)代西部大開發(fā)上闖新路、開新局、搶新機(jī)、出新績(jī)。

　　王飛代表貴陽(yáng)交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)向參加接車儀式的領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓和同志們表示熱烈歡迎，并向辛勤付出的軌道交通建設(shè)者們表達(dá)誠(chéng)摯的敬意，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心、支持貴陽(yáng)軌道交通的朋友們表示衷心的感謝。他說(shuō)，2022年是喜迎黨的二十大勝利召開年。當(dāng)前，貴陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán)正如火如荼掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神熱潮，把學(xué)習(xí)成效轉(zhuǎn)化為衷心擁護(hù)“兩個(gè)確立”、忠誠(chéng)踐行“兩個(gè)維護(hù)”的思想自覺、行動(dòng)自覺，用黨的二十大精神引領(lǐng)集團(tuán)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，意氣風(fēng)發(fā)踏上建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，奮力譜寫集團(tuán)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展新篇章，為實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)省會(huì)”宏偉藍(lán)圖而擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、接續(xù)奮斗。貴陽(yáng)軌道3號(hào)線是百姓翹首以盼的重要民生工程，途徑花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)等核心區(qū)域，串聯(lián)花果園、北京路、大營(yíng)坡等眾多人口密集區(qū)域，將極大提升貴陽(yáng)軌道交通網(wǎng)輻射通達(dá)面積，為今后貴陽(yáng)軌道交通成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)畫下濃墨重彩的一筆。為實(shí)現(xiàn)3號(hào)線如期開通運(yùn)營(yíng)，市交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)與中國(guó)中鐵3號(hào)線項(xiàng)目公司、中車南京浦鎮(zhèn)公司等各方單位攜手共進(jìn)，精誠(chéng)合作，自2021年9月啟動(dòng)車輛合同談判，歷經(jīng)一年的聯(lián)絡(luò)對(duì)接，在克服了疫情等諸多不利因素條件下，中車南京浦鎮(zhèn)僅用不到3個(gè)月時(shí)間就完成了3號(hào)線首列車的總裝交付，高效滿足了3號(hào)線運(yùn)營(yíng)籌備需求，展現(xiàn)了中車南京浦鎮(zhèn)極端負(fù)責(zé)的態(tài)度和強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力。他強(qiáng)調(diào)，今天3號(hào)線首列車的到段交付，標(biāo)志著距離3號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，在參建各方的共同努力下，貴陽(yáng)軌道3號(hào)線建設(shè)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)一定能如期實(shí)現(xiàn)。

　　鄭勇代表市交委對(duì)本次首列電客車接車儀式的舉行表示熱烈的祝賀，向一直以來(lái)重視、關(guān)心和支持市交委工作的市交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、中國(guó)中鐵、中鐵開投表示衷心的感謝，向奮戰(zhàn)在貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線一期工程各參建單位的廣大職工致以崇高的敬意和親切的問候。他說(shuō)，軌道交通是現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志，是做大城市規(guī)模、做強(qiáng)城市功能、做優(yōu)公共服務(wù)的重要載體。貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線項(xiàng)目自工程開工建設(shè)以來(lái)，大力落實(shí)“三高四化”的建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)，深入開展“三年會(huì)戰(zhàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，合理配置資源，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，深化內(nèi)部管理，創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)的如期完成，確保了電客車如期接車，為實(shí)現(xiàn)2023年通車試運(yùn)營(yíng)打下良好基礎(chǔ)。他希望各參建單位要以此次電客車接車儀式為契機(jī)，按照“工期均衡化、質(zhì)量精品化、安全常態(tài)化、文明標(biāo)準(zhǔn)化”的管理要求，科學(xué)組織，精心管理，狠抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在工程安全質(zhì)量、文明施工等方面起到樣板示范作用，持續(xù)提升工程管理精細(xì)化程度，以落實(shí)工程進(jìn)度為核心，以加快站后工程推進(jìn)為重點(diǎn)，營(yíng)造“比、學(xué)、趕、超”濃厚氛圍；以標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建為抓手，克服困難，銳意進(jìn)取，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求建設(shè)好貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線，如期實(shí)現(xiàn)3號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，造福貴陽(yáng)市民。

　　最后，鄭勇宣布貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線首列電客車正式接車。參加活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)共同為首列電客車揭幕，并與出席活動(dòng)的來(lái)賓一起登車參觀了3號(hào)線首列電客車。

　　貴陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線項(xiàng)目公司、指揮部、各參建單位代表、新聞媒體記者參加儀式。

　　延伸閱讀：

　　貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線電客車介紹

　　貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線是貴陽(yáng)首次由PPP項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的線路，3號(hào)線電客車一端是中國(guó)中鐵LOGO，另一端是貴陽(yáng)交運(yùn)集團(tuán)LOGO，標(biāo)志著兩家公司就像列車一樣，緊密地聯(lián)系在一切，共同為貴陽(yáng)軌道交通事業(yè)發(fā)展而攜手共進(jìn)，合作共贏。

　　貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線也是貴陽(yáng)首條最高運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到100km/h的線路，3號(hào)線電客車內(nèi)飾大方明快，造型線條簡(jiǎn)潔，以線路色作為座椅和吊環(huán)的裝飾色，給人以柔和的乘車氛圍。車體紅色腰帶為3號(hào)線線路色，車身底色以淺灰色為基礎(chǔ)色，讓電客車活潑中不失沉穩(wěn)，凸顯了貴陽(yáng)的蓬勃發(fā)展和美好未來(lái)。

　　電客車前端整體造型為一張“笑臉”，是貴陽(yáng)軌道的家族化設(shè)計(jì)，代表3號(hào)線歡迎八方來(lái)客的博大胸懷，寓意著貴陽(yáng)人民熱情好客。如果把頭燈比作列車的雙眼，它外部的黑色線條就像給它畫了眼線，恰似貴州獨(dú)有的貴州龍“S”造型，我們都親切地稱她為“小媚眼”。司機(jī)室正面收細(xì)的紅色絲帶形成飛挑之勢(shì)，形似甲秀樓的飛檐。司機(jī)室瞭望窗的拓展恰似黃果樹瀑布傾瀉而下。

　　3號(hào)線電客車采用4動(dòng)2拖6編組的B2型車，車體為整體承載的鋁合金焊接結(jié)構(gòu)，電客車長(zhǎng)度119.88米，最大寬度2.88米，高度3.84米，總重198噸。每列電客車配置受電弓和蓄電池各2套。每節(jié)車有6個(gè)大尺寸車窗和8對(duì)電動(dòng)塞拉門。每列電客車設(shè)置252個(gè)座位，最大載客量為2094人。3號(hào)線電客車具有以下特點(diǎn)：

　　一、高度的智能化

　　電客車搭載了先進(jìn)的智能運(yùn)維系統(tǒng)，電客車TCMS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)采集、存儲(chǔ)電客車速度、客室溫度、能耗指標(biāo)，以及各個(gè)系統(tǒng)工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)，相關(guān)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳輸和顯示在司機(jī)室和地面控制中心。通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理、檢修運(yùn)維應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)檢修運(yùn)維服務(wù)新模式，大幅提升運(yùn)維服務(wù)效率。

　　二、良好的節(jié)能性

　　電客車采用輕量化設(shè)計(jì)，在滿足性能要求的情況下，從車體到內(nèi)裝均進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，電客車總重比合同要求輕8噸。

　　3號(hào)線配置了地面能量回饋系統(tǒng)，電客車制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量可由地面能饋系統(tǒng)進(jìn)行吸收和再利用。

　　電客車客室和司機(jī)室均安裝了變頻冷暖空調(diào)，制冷工況下較定頻空調(diào)節(jié)能10%，采暖工況下比電加熱器節(jié)能50%。

　　三、可靠的安全性

　　為了應(yīng)對(duì)車廂內(nèi)的突發(fā)情況，電客車還設(shè)置了車門緊急解鎖裝置、乘客緊急報(bào)警裝置、安全錘和滅火器。當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，乘客可以通過(guò)這些裝置進(jìn)行應(yīng)急操作。

　　電客車的牽引及制動(dòng)輸出可根據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)妮d客量進(jìn)行調(diào)整，保證電客車牽引和制動(dòng)可靠的同時(shí)避免造成沖擊，保障地鐵安全運(yùn)行。

　　電客車配置了受電弓在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和走行部在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)對(duì)弓網(wǎng)關(guān)系和轉(zhuǎn)向架的健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，提高了電客車運(yùn)營(yíng)的安全性。

　　電客車的牽引性能、網(wǎng)絡(luò)控制、制動(dòng)控制和輔助供電系統(tǒng)等重要功能均進(jìn)行了高度冗余配置。

　　四、人性化的客室

　　電客車每個(gè)客室車門上方設(shè)置43寸超大的LCD動(dòng)態(tài)地圖，可顯示線路地圖、始發(fā)站信息、終到站信息以及出站信息等，緊急情況下也可顯示緊急提示信息。

　　根據(jù)乘客需求的差異，電客車設(shè)置了強(qiáng)冷車廂和弱冷車廂兩種空調(diào)溫度控制模式，乘客可根據(jù)自身需求選乘相應(yīng)的車廂，為乘客提供更舒適性的乘坐體驗(yàn)。

　　在客室座椅兩側(cè)設(shè)置有透明玻璃屏風(fēng)，可以有效減少乘客之間的互相干涉。在每節(jié)車廂多功能區(qū)域除了設(shè)置扶手外，還增設(shè)了殘疾人輪椅固定綁帶，體現(xiàn)了人文關(guān)懷的理念。

　　撰稿：林運(yùn)?鐘揚(yáng)

　　編輯：周抒予

　　責(zé)編：孟又新

　　審核：楊陽(yáng)?劉強(qiáng)