3月14日，軌道交通3號(hào)線新添寨主變電所110千伏帶負(fù)荷極性試驗(yàn)圓滿成功并順利投運(yùn)，成為全國首座110千伏全預(yù)制艙主變電所在軌道交通供電系統(tǒng)中投用。

　　新添寨主變電所位于貴陽市云巖區(qū)中環(huán)路東段，其北側(cè)及西側(cè)存在高坡邊，西側(cè)緊鄰北二環(huán)，施工受一級(jí)林地保護(hù)區(qū)及北二環(huán)綠地保護(hù)限制。

　　為有效解決該主變電所站址區(qū)域面積受限問題，軌道交通3號(hào)線首次采用全預(yù)制艙式布置，即主變壓器、氣體絕緣金屬封閉開關(guān)等設(shè)備在工廠完成相關(guān)配線、調(diào)試后，整裝到預(yù)制艙內(nèi)，再運(yùn)送至工程現(xiàn)場進(jìn)行拼接?，F(xiàn)場僅需制作條形基礎(chǔ)、消防等輔助設(shè)施，大幅減少了現(xiàn)場的土建工作量，有效解決常規(guī)建站模式下土建工程量大、建設(shè)周期長等問題，避免了建站周期受土建工程制約的情況。

　　軌道交通3號(hào)線110千伏新添寨主變電所采用的全預(yù)制艙方案，艙內(nèi)設(shè)備高度集成化，通過艙體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)部各系統(tǒng)的配合，使預(yù)制艙滿足設(shè)備運(yùn)行需要的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“設(shè)備集成化、裝配模塊化、建設(shè)過程工廠化、施工簡單化”，對(duì)縮短建設(shè)周期、降低工程造價(jià)、提高設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性有重要意義。同時(shí)考慮到運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜性，該預(yù)制艙采用全工況設(shè)計(jì)，具有較好的抗風(fēng)強(qiáng)度、抗震輕度、雪載強(qiáng)度，確保設(shè)備安全運(yùn)行，使工業(yè)化建筑裝飾與周圍環(huán)境更協(xié)調(diào)。

　　作為城市軌道交通供電系統(tǒng)的“心臟”，主變電所為電客車運(yùn)行、通信信號(hào)系統(tǒng)、車站動(dòng)力照明、通風(fēng)空調(diào)、電扶梯等機(jī)電設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電力源泉。本次110千伏新添寨主變電所的順利投運(yùn)，為軌道交通3號(hào)線下一步綜合聯(lián)調(diào)及試運(yùn)行工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　撰稿：楊林

　　編輯：陳俊宇

　　初審：孟又新

　　終審：曹碩