??9月30日，由中鐵四局承建的貴陽軌道2號線13標(biāo)陽明祠車站2號風(fēng)井順利封頂，標(biāo)志著該車站附屬結(jié)構(gòu)全部完成。

　　貴陽軌道2號線13標(biāo)明祠車站2號風(fēng)井順利封頂

　　據(jù)了解，陽明祠站附屬結(jié)構(gòu)共設(shè)1號、2號、3號、4號四個出入口通道，1個安全疏散通道，1個消防專用通道，1號、2號兩個風(fēng)亭組（其中2號風(fēng)亭組包括活塞風(fēng)道、新風(fēng)道、消防專用通道、2號風(fēng)井）；陽明祠站2號風(fēng)井位于寶山北路貴州省體育局游泳運(yùn)動管理中心附近，基坑開挖邊線距游泳館的食堂和更衣房屋基礎(chǔ)最小水平距離為6.7米，基坑寬度15.9米，開挖長度45米，開挖深18.7～25.5米，中部有一前期開挖施工豎井，豎井深度18.7米，深度隨基坑開挖向下同步下降，土石方開挖總量18000立方米。

　　自2號風(fēng)井施工以來，施工面臨多種困難：風(fēng)井為深基坑開挖，開挖深度達(dá)25.5米，周邊建（構(gòu)）筑物密集，開挖施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，風(fēng)井結(jié)構(gòu)采用滿堂支架施工，現(xiàn)場作業(yè)空間狹小、鋼材及混凝土需求量大，物流組織困難、交叉施工干擾大。面對以上困難，后方公司高度重視，一是邀請相關(guān)專家，組織危大工程方案專家論證，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，減小爆破作業(yè)對周邊建（構(gòu)）筑物對擾動，確保施工安全；二是公司成立了幫扶小組，對施組、方案優(yōu)化，物資供應(yīng)保障，安全管理等進(jìn)行了全面幫扶；三是項(xiàng)目部積極與業(yè)主、交管部門、商砼站溝通，在混凝土供應(yīng)時限方面得到有效改善，確保結(jié)構(gòu)砼澆筑順利。

　　文?圖：徐莉????