10月1日，貴陽軌道交通2號線全線熱滑試驗取得圓滿成功。這是繼2號線一期、二期工程“電通”“通信通”“信號聯(lián)鎖取證”等重要節(jié)點之后的又一關鍵工期節(jié)點。

　　貴陽軌道交通2號線全線熱滑試驗取得圓滿成功

　　據(jù)了解，為提高效率，本次熱滑試驗采用2列電客車分上下行線同時進行。10月1日上午9時許，兩列電客車整裝待發(fā)，隨著行車調(diào)度的一聲令下，02001車和02002車依次緩緩從麥架車輛段駛出，分別以低、中、高三種速度經(jīng)過出入段線、七機路口站、油榨街站、機場站、水淹壩站等2號線一期、二期工程的各個站點，熱滑試驗各崗位人員各司其職，按照事先準備好的“熱滑方案”穩(wěn)步推進各項工作，當最后一趟高速行駛完畢，兩列電客車圓滿完成了2號線全線“首秀”。在整個熱滑試驗過程中，兩列電客車運行平穩(wěn)，受電弓及接觸網(wǎng)狀態(tài)良好，各項系統(tǒng)參數(shù)正常，熱滑試驗圓滿成功。

　　為確保本次熱滑試驗順利進行，市軌道集團高度重視，在車輛段熱滑試驗組織架構的基礎上，專門成立了以集團公司領導為組長的熱滑試驗領導組開展工作。集團建設分公司聯(lián)合運營分公司、宏源永盛項目公司，組織2號線動調(diào)服務商、上海寶冶指揮部以及供電、軌道、通信、信號等參建單位召開多次熱滑試驗專題會，部署熱滑試驗各項工作。建設分公司黨總支以“黨建”促工程建設，在熱滑試驗前，團結(jié)2號線參建各方黨支部，發(fā)揮“黨員突擊隊”的作用，組織各專業(yè)骨干和施工單位技術人員開展了2號線一期、二期工程限界檢測、接觸網(wǎng)冷滑試驗、熱滑前的安全大檢查等工作，為熱滑試驗的順利開展創(chuàng)造了有利條件。

　　本次熱滑試驗的順利完成，為2號線全線電客車動車調(diào)試奠定了堅實的基礎。市軌道集團將繼續(xù)組織2號線一期、二期各參建單位克難攻堅、全力以赴，在確保質(zhì)量安全的前提下，加快推進2號線剩余工程的建設和調(diào)試進度，向下一步“空載試運行”的目標全速推進。

　　?文?圖：沈剛?何磊