編前語：五?一勞動(dòng)節(jié)前夕，市軌道公司榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀，這份沉甸甸的榮譽(yù)，是貴陽地鐵全體勞動(dòng)者用智慧和汗水通過堅(jiān)持不懈的拼搏奮進(jìn)換來的。

地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的復(fù)雜系統(tǒng)工程，，在上萬人的勞動(dòng)者當(dāng)中，涉及的專業(yè)就有三十多個(gè)大類近百種工種，為了更好地了解貴陽地鐵一線勞動(dòng)者，五?一前夕，我們選取了三個(gè)有代表性的一線勞動(dòng)者，以窺見這個(gè)特殊勞動(dòng)隊(duì)伍的一斑。

盤州小伙馮恒的地鐵夢(mèng)

來自六盤水盤州（原盤縣）小伙馮恒的經(jīng)歷和李昌松很類似，他是運(yùn)營(yíng)分公司車務(wù)部檢修班的一名檢修工，今年28歲。

2008年，馮恒從考入貴陽鐵路司機(jī)學(xué)校，2010年畢業(yè)后去了重慶，成為地鐵的一名檢修工，參加重慶的第一條地鐵線路的車輛檢修工作。在師傅的帶領(lǐng)下，不斷成長(zhǎng)，從一個(gè)中專生逐步成長(zhǎng)為機(jī)修鉗工（高級(jí)）、車輛電器維修（高級(jí)），并完成大專學(xué)業(yè)，還成了家，有了孩子。但當(dāng)他知道貴陽地鐵即將開通后就果斷放棄了在重慶買房的念頭，因?yàn)轳T恒心里裝著一個(gè)夢(mèng)想，那就是投身到貴陽地鐵夢(mèng)當(dāng)中去。2016年，馮恒如愿來到貴陽城市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司，成為一名車務(wù)部檢修工。

馮恒和他的班組正在對(duì)列車開展檢修

馮恒說車輛檢修的目的就是保護(hù)車輛的正常狀態(tài)，每日一檢、動(dòng)車必檢，檢查車輛的狀態(tài)和功能，檢查車輛的外觀、行走部件（轉(zhuǎn)向架）。他們通常是四人一組，分區(qū)對(duì)車下和車側(cè)進(jìn)行檢測(cè)，車輛的每個(gè)關(guān)鍵螺栓、每個(gè)懸掛部件、行走部件都看檢查一遍，防止意外的發(fā)生，比如行走部件產(chǎn)生裂紋，雖然在重慶從事六年車輛檢修只發(fā)生過一次，但用馮恒的話來說就是：查出問題的幾率雖然只有萬分之一，但我們要用百分之兩百的責(zé)任心來對(duì)待這項(xiàng)工作。細(xì)心、責(zé)任心、嚴(yán)謹(jǐn)，就行車輛檢修的根本原則。

從在重慶當(dāng)學(xué)徒打基礎(chǔ)，到貴陽參加第一條地鐵線路的車輛檢修，成了“小師傅”，馮恒的地鐵夢(mèng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在他每天和他的班組正在為貴陽市民的地鐵夢(mèng)而奉獻(xiàn)。

像李昌松和馮恒這樣的一線運(yùn)營(yíng)人員還有很多，地鐵運(yùn)營(yíng)的一線崗位就有行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、值班員、站務(wù)員、生產(chǎn)調(diào)度、AFC檢修工、車票管理員、電客車司機(jī)、工程車司機(jī)、DCC車廠調(diào)度、信號(hào)樓值班員、派班員、信號(hào)檢修工等數(shù)十種。正是這些一線運(yùn)營(yíng)人員默默無聞的奉獻(xiàn)，我們的運(yùn)營(yíng)工作才能正常進(jìn)行，乘客今后才能乘坐舒適、安全、準(zhǔn)點(diǎn)的地鐵列車。

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文圖：孟又新