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公示公告

軌道交通3號線松花路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

發(fā)布日期:2022-06-02

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  ??經(jīng)過連續(xù)30個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑,5月20日凌晨5點(diǎn),軌道交通3號線松花路站主體結(jié)構(gòu)勝利封頂,按期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期。

  據(jù)了解,軌道交通3號線松花路站位于中山南路與松花路交叉路口,沿中山南路東西向布置,基坑開挖深度約20.12米~21.7米,采用半蓋挖順作法施工,最后施工的第五、六段頂板綁扎鋼筋190噸,建筑混凝土1400方。松花路站主體結(jié)構(gòu)共分8段組織施工,建成后將和花果園東站相連通,構(gòu)成一座面積超9萬方的超大“地下城”。

  運(yùn)籌帷幄,開局即為決戰(zhàn)

  松花路站位于繁華老城區(qū),人車流量大,地下管網(wǎng)復(fù)雜,涉及DN1200給水管、DN500給水管、110kV強(qiáng)電、10kV強(qiáng)電、DN300燃?xì)夤堋⑼ㄐ殴芫€等多條管線遷改,遷改管線種類多,交通疏解次數(shù)多,遷改周期長。周邊高樓林立,距車站主體基坑最小凈距為13.3米,車站西端連接花果園東站明挖區(qū)間,東端為接松浣區(qū)間礦山法隧道,安全風(fēng)險(xiǎn)高?,施工組織難度大。

  面對嚴(yán)峻復(fù)雜的協(xié)調(diào)形勢,項(xiàng)目部積極與設(shè)計(jì)單位、宏立城集團(tuán)、交通管理部門對接,研究制定施工方案及交通疏解方案,在“寸土寸金”的花果園,根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)與施工工序要求合理布局施工,提前規(guī)劃,切實(shí)利用好每一寸土地,以“開局就是決戰(zhàn)、起步就是沖刺”的精氣神,加大勞動(dòng)力投入、優(yōu)化資源配置,緊湊工序銜接,確保各項(xiàng)工作有力有序高效推進(jìn)。

  嚴(yán)控安全,壓實(shí)工作責(zé)任

  項(xiàng)目部自開工以來,堅(jiān)持鐵腕出擊抓安全,始終把安全生產(chǎn)擺在首要位置,在安全上投入到位、宣傳到位、措施到位,努力在形式、方法、手段上創(chuàng)新,在內(nèi)容深化、細(xì)化和精化上發(fā)力,將“居安思危”意識融入到工作中的每一個(gè)環(huán)節(jié),為施工生產(chǎn)筑起了一張嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)。

  項(xiàng)目部以風(fēng)險(xiǎn)辨識為切入點(diǎn)、隱患排查為抓手,建立雙重預(yù)防機(jī)制,聚聲勢、齊發(fā)力;在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)置安全風(fēng)險(xiǎn)公告欄,制作崗位安全風(fēng)險(xiǎn)告知卡,把安全養(yǎng)成習(xí)慣;嚴(yán)格人員管理,協(xié)助職民工完成疫苗接種,建立職工個(gè)人疫情防控檔案,慎終如始做好常態(tài)化疫情防控工作;每日組織開展班前講話,在安全質(zhì)量曝光臺上直面現(xiàn)場存在的問題,將安全工作多渠道傳播、多形態(tài)展現(xiàn);每周交班會(huì)前每個(gè)部門輪番進(jìn)行“我來講安全”,在準(zhǔn)備課件和講解的過程中使人人參與到項(xiàng)目安全管理之中。

  緊盯質(zhì)量,筑造精品工程

  項(xiàng)目部以打造精品工程為目標(biāo),不斷加強(qiáng)和創(chuàng)新質(zhì)量管理方式,堅(jiān)持從細(xì)、從嚴(yán)管理,聚焦質(zhì)量通病,以基礎(chǔ)管理提升為抓手,抓重點(diǎn),強(qiáng)弱項(xiàng),堅(jiān)決把各類質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

  一是不斷優(yōu)化施工方案,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和卡控紅線,杜絕質(zhì)量問題導(dǎo)致的返工和缺陷整治;二是嚴(yán)格落實(shí)班組長自檢、技術(shù)人員復(fù)檢、質(zhì)檢人員專檢的“三檢制”,將工序驗(yàn)收和條件驗(yàn)收作為進(jìn)入下道工序的前提條件;三是堅(jiān)持跟班作業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,抓好施工監(jiān)測,做好巡查巡視,建立了項(xiàng)目特殊工程及關(guān)鍵工序清單,明確了各工序關(guān)鍵點(diǎn)、控制要求、責(zé)任人及檢查頻率;四是認(rèn)真抓好原材料檢測,按照檢測標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范所要求的檢測頻率進(jìn)行工程質(zhì)量檢測,做好每道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片的編寫和交底工作,明確了每道工序卡控的內(nèi)容,對關(guān)鍵工序進(jìn)行全程旁站,確保關(guān)鍵工序質(zhì)量100%合格。

  攻堅(jiān)克難,按期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)

  松花路站凈長210米,標(biāo)準(zhǔn)段寬25.1米,為地下兩層島式車站(局部為地下三層),主體建筑面積13310平方米,工期緊,任務(wù)重,工程量大。

  為確保工程進(jìn)度,項(xiàng)目部強(qiáng)化管理,以勞動(dòng)競賽為載體,超優(yōu)化資源配置,不斷加快施工步伐,積極兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期,僅耗時(shí)6個(gè)月完成松花路站主體結(jié)構(gòu)施工。項(xiàng)目部突出工期意識,緊緊圍繞軌道交通3號線“洞通”目標(biāo)抓好施工組織管理,細(xì)化分解任務(wù)目標(biāo)。一是梳理關(guān)鍵線路、明確主要節(jié)點(diǎn),優(yōu)化資源配置,合理調(diào)配勞力、物資、設(shè)備等,選擇口碑好的勞務(wù)隊(duì)伍,全面形成高產(chǎn)態(tài)勢;二是充分考慮節(jié)假日、季節(jié)性施工和不確定因素對工期的影響,著力制定解決方案,增加有效施工時(shí)間,尤其抓好春節(jié)期間施工及節(jié)后復(fù)工組織;三是結(jié)合勞動(dòng)競賽等活動(dòng),制定節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),充分調(diào)動(dòng)廣大職民工的勞動(dòng)熱情,全面掀起施工生產(chǎn)大干熱潮。

  撰稿:劉婭

  編輯:陳俊宇

  審稿:孟又新