??5月19日，隨著最后一方混凝土澆筑到位，軌道交通3號線花果園東站主體結構順利封頂，花果園東站主體工程全部完成。

　　花果園東站總長717.6米，開挖深度20米～30米，總建筑面積為76006平方米，是標準車站的6～7倍左右，是貴州省體量最大、施工難度最高的地鐵車站之一。

　　花果園東站位于花果園中心腹地，人流、車流量大，項目在建設起步階段就遇到了交通疏解難題。面對難題，項目部主動出擊，精心制定方案，組織了松花南路、中山南路、惠隆路、花果園大街歷經(jīng)17個小時的交通疏解工作，2000余米的圍擋安裝、標線清除、劃線、標志安裝，實現(xiàn)交通路線的完美規(guī)劃。為保證項目建設不影響市民生活出行，項目部共組織交通疏解大小100余次，讓建設者們成為了花果園出行的“活地圖”，也保證了項目建設的有序運行。

　　花果園東站四周高樓林立，樓房對地面的壓力較大，項目部為防止施工過程中基坑變形、地表沉降、結構變形，多次對花果園東站主體開挖完成后基坑四周承受的壓力進行分析，嚴格按照設計要求，在基坑四周采用鋼筋混凝土圍護樁作為支撐，將混凝土樁相互硬咬合30厘米，形成相互卯合的全葷式咬合樁。花果園東站圍護結構咬合樁共1000余根，保證了結構的穩(wěn)定性和防水性，獲得國務院安委辦的高度認可，并在《中國應急管理報》上給予了通報表揚。

　　項目部結合車站實際情況，科學優(yōu)化施工方案，合理倒排工期計劃，嚴格按照現(xiàn)場實際情況編制方案，以真抓實干工作作風、奮勇拼搏的工作態(tài)度為項目建設提速增效。在保證質量和安全的情況下，原計劃一年半完成的一千多組地下管網(wǎng)遷改項目僅花了一年的時間完成全部管網(wǎng)遷；40萬方土石方用時一年全部開挖完成；三層54000平方米的主體結構花費10個月的時間便完成建設，用“中鐵速度”為貴陽市民上演了一場工程建筑類“速度與激情”。

　　撰稿：萬超隆

　　編輯：陳俊宇

　　審稿：孟又新????