軌道交通3號線花果園東站主體結構封頂
??5月19日,隨著最后一方混凝土澆筑到位,軌道交通3號線花果園東站主體結構順利封頂,花果園東站主體工程全部完成。

花果園東站總長717.6米,開挖深度20米~30米,總建筑面積為76006平方米,是標準車站的6~7倍左右,是貴州省體量最大、施工難度最高的地鐵車站之一。
花果園東站位于花果園中心腹地,人流、車流量大,項目在建設起步階段就遇到了交通疏解難題。面對難題,項目部主動出擊,精心制定方案,組織了松花南路、中山南路、惠隆路、花果園大街歷經(jīng)17個小時的交通疏解工作,2000余米的圍擋安裝、標線清除、劃線、標志安裝,實現(xiàn)交通路線的完美規(guī)劃。為保證項目建設不影響市民生活出行,項目部共組織交通疏解大小100余次,讓建設者們成為了花果園出行的“活地圖”,也保證了項目建設的有序運行。

花果園東站四周高樓林立,樓房對地面的壓力較大,項目部為防止施工過程中基坑變形、地表沉降、結構變形,多次對花果園東站主體開挖完成后基坑四周承受的壓力進行分析,嚴格按照設計要求,在基坑四周采用鋼筋混凝土圍護樁作為支撐,將混凝土樁相互硬咬合30厘米,形成相互卯合的全葷式咬合樁。花果園東站圍護結構咬合樁共1000余根,保證了結構的穩(wěn)定性和防水性,獲得國務院安委辦的高度認可,并在《中國應急管理報》上給予了通報表揚。
項目部結合車站實際情況,科學優(yōu)化施工方案,合理倒排工期計劃,嚴格按照現(xiàn)場實際情況編制方案,以真抓實干工作作風、奮勇拼搏的工作態(tài)度為項目建設提速增效。在保證質量和安全的情況下,原計劃一年半完成的一千多組地下管網(wǎng)遷改項目僅花了一年的時間完成全部管網(wǎng)遷;40萬方土石方用時一年全部開挖完成;三層54000平方米的主體結構花費10個月的時間便完成建設,用“中鐵速度”為貴陽市民上演了一場工程建筑類“速度與激情”。
撰稿:萬超隆
編輯:陳俊宇
審稿:孟又新????